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蔚来月销破万重回销量第一但亏损仍在持续|睿见·汽车情报局

作者: admin 来源: 未知 时间: 2021-10-23 阅读:

  2021年被称为中国电动汽车爆发的元年,1-9月,新能源车国内零售渗透率达到12.6%,较2020年5.8%的渗透率显著提升。

  今年9月,蔚来单月拿到了10628辆的交付成绩,同比获125.7%的高增长, 创下月度交付记录 ;1-9月已累计交付66395台,同比增长151.7%;在经历过8月交付量被理想、小鹏、哪吒反超的尴尬局面后,蔚来又重回新势力的冠军之位,作为造车新势力的“领头羊”,蔚来风光依旧。

  九月大事连连,蔚来三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式发布,马上配置到整车。当月,多款配备新电池的新版、改版车上线kWh)快充模式下,充电速度提升40%以上,最大续航里程由原有的420km增加到455km,真正做到“加量不加价”。

  与此同时,蔚来配套设施建设也加速挺进,9月,新增90座换电站,累计建设517座;记得年初,李斌曾在NIO Day 2020提出“2021年底累计建成500座换电站”的建设目标,如今提前一整个季度就完成了,布局速度又一新突破。

  蔚来汽车的李斌曾与小鹏汽车的何小鹏曾有过“一年交付一万辆”的赌局,那次,李斌与他的蔚来汽车率先“过线”,而今,两家造车新势力同时达成了月交付量过万成就。

  一时间,“中国版特斯拉”蔚来被认为是中国推广电动汽车、升级传统制造业政策的推手,创始人李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本等“一呼”,迅速吸引到投资界的大佬的“百应”,其中包括淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想、TPG、GIC、愉悦资本等数十家知名机构。

  作为国内造车新势力的“领头羊”,成立之时的热度一过,便有不少业内人士开始戏称造车新势力是在“玩概念”、是纸上谈兵的“PPT造车”。李威和他的蔚来顶了三年压力,直到2017年上海车展上量产车ES8的首度亮相,才终于打破“互联网公司造不出车”的流言。

  成功造车虽然收获了不少好评,但更使舆论加温,续航里程短、充电时间长、配套设施不完善等缺点让车主敬而远之,但蔚来的脚步并未停歇。

  2018年9月,蔚来在美国纽交所成功上市。 从递交IPO招股书,到正式上市,蔚来仅用了一个月的时间。

  纳斯达克敲钟的喜悦没能持续太久,2019年,蔚来即因销售不达预期导致现金流吃紧,持续经营都成难题。

  另外一种声音认为高度依赖补贴政策的新能源汽车行业,发展现状远不及预期,净利润连年亏损是有目共睹的。

  不过还好,美股似乎对科创企业较为包容,毕竟常年亏损、存在产能困扰的特斯拉在资本市场上始终是“抢手货”。

  好评和争议总是相伴而行,蔚来一路走来命途多舛,“电动车自燃事件”、“座椅设计缺陷”、“辅助驾驶的‘自动化’致命事件”、车主的“饭圈”文化等使蔚来一直处于舆论的漩涡之中。近日,“中控屏幕弹广告”一事又将蔚来推上舆论的风口浪尖。

  作为中国电动车赴美上市第一股,也是继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的大型电动汽车制造商,蔚来自上市以来,市值达到574.50亿美元,营业收入一路扶摇直上,从最初2018年仅收入的49.51亿元,增至2020年的162.58亿元;特别的是,今年上半年,蔚来营收已超2020年全年营收。

  虽然还未扭亏为盈,但蔚来也不是止步不前,根据数据显示,蔚来汽车近几年毛利率急速增长,在今年上半年达到19.04%,创始人李斌表示,蔚来整车毛利率长期要做到25%左右,要知道对标特斯拉近10年毛利率均值仅为21.04%,李斌的目标是不是好高骛远了呢?

  2020年,合肥市建设投资控股(集团)有限公司等给现金流干涸的蔚来一场70 亿元的“及时雨”,从此,蔚来枯木逢春,连续创销量新高。

  直到今年8月,蔚来八月交付量环比下降25.9%,不但被理想汽车、小鹏汽车反超,甚至不及后起之秀哪吒汽车,造车新势力的“领头羊”慌了手脚。

  蔚来、小鹏、理想作为国内造车新势力“三剑客”,在互联网公司纷纷下厂造车的浪潮中乘风破浪,9月,不但蔚来“王者归来”,小鹏汽车成绩单也同样优秀,交付量突破一万台,达到10412台,同比增长199%。其中,P7单月交付7512台,连续五个月创新高。何小鹏曾表示:“到今年第四季度,小鹏汽车月度交付量峰值有望突破1.5万台。”

  几家欢喜几家愁,8月交付冠军理想汽车在9月却没能蝉联,9月共交付了7094辆理想ONE,也是受芯片供应持续断缺的影响,理想订单虽在增长但交付在下滑。

  芯片短缺、原材料涨价等供应链的问题,无论是造车新势力“三剑客”,还是哪吒,零跑、威马等后起之秀,都是一个长期挑战。

  总的看来,9月,蔚来、小鹏、理想、威马、零跑等新势力车企销量总体表现都很优秀,哪吒、威马、零跑等二线新势力也持续走强。蔚来想要卫冕销量冠军,抢占更多的BBA市场份额,“三分天下有其一”的目标还是道阻且长。返回搜狐,查看更多

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